隨著BIM技術(shù)的應用和推廣，越多越多設計院和設計單位意識到，利用BIM技術(shù)進行深化設計，能使整個建造過程更為簡單和精確。

傳統(tǒng)深化與BIM深化

在傳統(tǒng)的深化設計中，由于二維設計軟件本身的局限性，信息量少，可視能力差等，使得設計人員即便具有很強的空間想象能力和專業(yè)知識，在實際工程中也不可避免出現(xiàn)錯誤、遺漏、碰撞等情況。且在深化設計圖紙向下流轉(zhuǎn)的過程中，往往還需要配合講解，并輔以手繪來說明。事實證明，采用二維設計軟件進行深化設計，不僅效率低，準確率也難以保證。

利用數(shù)字化技術(shù)建立BIM的模型，不僅能呈現(xiàn)與現(xiàn)實一致的虛擬模型，模型中還包含與實際情況一致的建筑工程信息庫（建筑物構(gòu)件的幾何信息、專業(yè)屬性及狀態(tài)信息，和非構(gòu)件對象的狀態(tài)信息），有效的解決二維深化過程中經(jīng)常遇到的多種問題，使設計變得可視化。

BIM深化步驟

一.前期準備階段

1.分析方案、檢查規(guī)范

在深化分析之前，仔細分析方案，對照相關(guān)的規(guī)范，檢查有無違反規(guī)范的地方。如果有違反規(guī)范的地方，在深入設計時是要修改的，而且這種修改一般量都會比較大，也容易造成其它專業(yè)工作量的增加，得不償失。

Tip：形成逐一檢查規(guī)范的習慣、加強平時規(guī)范的積累，并形成記錄文檔。

2.統(tǒng)一本專業(yè)構(gòu)造作法

包括面層、內(nèi)、外墻作法，結(jié)構(gòu)降板高度、門窗選材等，都需要定好該項目出圖方式。同時將尺寸定死，并推敲平面、立面與之對應的表達，包括平立面怎么畫，與軸線的定位尺寸等，這也是基礎性的工作。

因為節(jié)點做法在深入施工圖設計前不定好，帶來的修改量也是很大的。但這并不是說要先畫節(jié)點，而是通過模型推敲好立面的作法就可以了。

二.深化建模階段

有兩個過程：設計建模——圖紙標注，這里要重點考慮的就是專業(yè)配合的問題，要進行模型相互提資。

1. 首先通過專業(yè)碰頭會確定以下幾個主要事項：

確定模型如何進行劃分，統(tǒng)一建模標準和命名方式；明確各專業(yè)在該階段需要做到的建模深度。

1） 結(jié)構(gòu)專業(yè)要定出柱位。結(jié)構(gòu)布置方案是一個初步方案，結(jié)構(gòu)還需仔細計算才能確定截面尺寸。所以結(jié)構(gòu)專業(yè)可以暫估一下截面尺寸提供給建筑。這個過程同時也可以確定建筑方案在結(jié)構(gòu)方面的合理性。

2）設備專業(yè)要給出水、電、暖通管線走線的方案。建筑專業(yè)要了解。

3）通過與其它專業(yè)討論，進而確定合理的層高，設備用房位置、管道井的位置大小等。

2.第一次提資要提供準確關(guān)系的模型

這要求建筑專業(yè)必須先完成基礎的模型，細部尺寸不要標注，但是構(gòu)件一定要畫到位。前面所作的一些基礎性的工作，比如統(tǒng)一作法，節(jié)點作法等草圖一定要提供給其它專業(yè)，尤其是結(jié)構(gòu)專業(yè)。

三.校對出圖階段

根據(jù)其它專業(yè)的反饋以及在做詳圖過程中發(fā)現(xiàn)的問題，對模型進行調(diào)整。

1.標注門窗洞口尺寸（內(nèi)外門窗），將所有的平面圖都標注完。這里注意，做某一項工作的時候，就把所有圖紙的這項工作都做完，不要一張一張的畫，那會比較亂，容易出現(xiàn)紕漏。

2.標注細部構(gòu)件尺寸，最好也分步驟，比如陽臺、凸窗、立面造型構(gòu)件。

3.進行節(jié)點索引，要注意節(jié)點要從上到下的順序來標比較好，若是同一位置，在平、立、剖上全注完后再注另一個同一位置的平、立、剖。

4.進行圖面文字索引，比如樓梯、廚衛(wèi)、立面材料、顏色標注、作法標注、層面作法標注。

5.標注門窗編號，在這個過程中，作門窗編號的人員一定要將平、立、剖都要看，發(fā)現(xiàn)問題就在圖上用云線標注一下。最好將門窗編號與節(jié)點設計同時進行，這個過程實際上能達到一個核對的作用。

以上就是BIM深化設計步驟及要點，下面，我們一起來看下在實際項目中，我們?nèi)绾芜M行BIM深化設計。

BIM深化實例

湖北鄂州花湖機場轉(zhuǎn)運中心BIM施工深化設計案例

鄂州花湖機場轉(zhuǎn)運中心采用全生命周期BIM設計+數(shù)字化建造技術(shù)，在設計施工階段，對地坪板和綜合樓進行BIM施工深化工作，對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、機電設備和管路、民航工程（場道、排水和助航燈光）、市政工程（橋梁、管廊和地下管網(wǎng)）等進行深化設計，創(chuàng)建滿足質(zhì)量驗評、計量支付、進度和安全管理等施工管理要求的深化設計模型，大幅提高設計進度和精細度。

一.BIM實施目標和原則

1.BIM實施目標

采用BIM技術(shù)完成施工階段應用達到竣工階段的數(shù)字化移交，包括但不限于：

1）施工階段，基于施工圖設計模型開展深化設計，創(chuàng)建深化設計模型。應用工程管理平臺開展包括（不限于）進度管理、質(zhì)量驗評、計量支付、變更管理、安全管理、施工信息管理等的工程項目管理工作。

2）竣工階段，在施工深化模型基礎上，根據(jù)工程項目竣工驗收要求和交付要求，基于工程管理平臺實現(xiàn)基于工程信息模型的數(shù)字化移交。

2.BIM實施原則：

1）基于BIM的項目管理。

2）基于BIM的工程計量支付。

3）基于施工圖設計模型開展的深化設計（LOD350） 含工程信息。

二.實施重難點

轉(zhuǎn)運中心工程體量大、施工組織難、施工專業(yè)多，總包協(xié)調(diào)復雜。項目對BIM應用、工程管理平臺落地要求高，現(xiàn)場同模型協(xié)調(diào)、與模型對接難度較大。此外，面對緊張工期，項目需投入密集人材機，對分揀系統(tǒng)配合要求也相應提高，同時還將面臨與相鄰標段施工界面及接口的復雜協(xié)調(diào)工作，項目整體施工過程中將充滿挑戰(zhàn)。

三.BIM施工深化設計內(nèi)容

1.施工圖深化設計

在施工圖設計模型基礎上，創(chuàng)建深化設計模型，深化設計模型應符合《湖北鄂州民用機場工程BIM實施技術(shù)標準》，同時須滿足質(zhì)量驗評、計量支付、進度和安全管理等施工管理要求。

1）深化設計的范圍

根據(jù)施工圖設計成果（含設計說明）、實施約束性文件和具體施工工藝特點對施工圖設計模型進行補充、細化、拆分和優(yōu)化等，并對施工圖設計模型的未建模部分、精度深度不夠部分等問題進行處理，形成深化設計模型，深化設計內(nèi)容涵蓋所有專業(yè)，包括但不限于以下范圍：

① 補充：根據(jù)施工圖設計成果（含設計說明）和實施約束性文件，對施工圖設計模型中未建模部分進行補充建模，如按實際施工補充道面補強鋼筋、燈坑補強鋼筋、栓井補強鋼筋、排水溝鋼筋、施工縫傳力桿、構(gòu)件屬性信息等；

② 細化：根據(jù)實施約束性文件對施工圖設計模型構(gòu)件進一步細化建模，如圍界（包含根據(jù)圍界網(wǎng)片實際尺寸對基礎細化調(diào)整、及相應鋼筋建模），排水溝節(jié)點、道面厚度變化的過渡段、地錨、道面縫填材、排水出水口等；

③ 拆分：根據(jù)施工圖設計成果（含設計說明）、實施約束性文件和計量需要，將施工圖設計模型中的一個構(gòu)件拆成多個構(gòu)件，如場道各基層、面層模型根據(jù)施工單元進行切分、排水溝結(jié)合實際情況進行分縫等；

④ 優(yōu)化：根據(jù)施工組織和施工工藝優(yōu)化施工圖設計模型，如管路的綜合排布優(yōu)化、管路與其他構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)優(yōu)化等。

2）深化設計內(nèi)容

根據(jù)施工圖設計成果（含設計說明）、實施約束性文件和具體施工工藝特點對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、機電設備和管路、民航工程（場道、排水和助航燈光）、市政工程（橋梁、管廊和地下管網(wǎng)）等進行深化設計，包括但不限于以下內(nèi)容：

① 現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)深化設計

進行二次結(jié)構(gòu)設計、預留孔洞設計、節(jié)點設計、預埋件設計、結(jié)構(gòu)配筋、砌塊排布等深化設計工作。

現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)深化設計模型內(nèi)容包括但不限于下表所示。

② 鋼結(jié)構(gòu)深化設計

在鋼結(jié)構(gòu)深化設計中應進行節(jié)點設計、預留孔洞、預埋件設計、專業(yè)協(xié)調(diào)等深化設計工作。

基于施工圖設計模型、施工圖和相關(guān)設計文件、施工工藝文件創(chuàng)建鋼結(jié)構(gòu)深化設計模型。

進行鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點設計，應完成結(jié)構(gòu)施工圖中所有鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點的深化設計圖、焊縫和螺栓等連接驗算，以及與其他專業(yè)協(xié)調(diào)等內(nèi)容。

鋼結(jié)構(gòu)深化設計模型內(nèi)容包括但不限于下表所示。

③ 機電深化設計

進行設備選型、設備布置及管理、專業(yè)協(xié)調(diào)、管線綜合、凈空控制、參數(shù)復核、支吊架設計及荷載驗算、機電末端和預留預埋定位等。基于施工圖設計模型和建筑、結(jié)構(gòu)、機電、裝飾專業(yè)設計文件創(chuàng)建機電深化設計模型，完成相關(guān)專業(yè)管線綜合，校核系統(tǒng)合理性，輸出機電管線綜合圖、機電專業(yè)施工深化設計圖、相關(guān)專業(yè)配合條件圖等。

在進行機電管線綜合深化設計時須保證施工落地性，充分利用模型模擬施工工序、施工工藝、施工空間、檢修空間等因素，預留施工誤差的現(xiàn)場調(diào)整空間。

深化設計過程中，應在模型中補充或完善設計階段未確定的設備、附件、末端等模型元素。機電深化設計模型元素應在施工圖設計模型元素基礎上，確定具體尺寸、標高、定位和形狀，并應補充必要的專業(yè)信息和產(chǎn)品信息，其內(nèi)容包括但不限于下表所示。

機電深化設計模型應包括給水排水、暖通、電氣等各系統(tǒng)的模型元素，以及支吊架、減振設施、管道套管等用于支撐和保護的相關(guān)模型元素。

④ 民航工程深化設計

基于施工圖設計模型和施工圖，創(chuàng)建深化設計模型，包括道面深化設計、排水深化設計、助航燈光深化設計等。

民航工程深化設計模型內(nèi)容包括但不限于下表所示。

⑤市政工程深化設計

基于施工圖設計模型和施工圖，創(chuàng)建深化設計模型，包括橋梁深化設計、管廊深化設計、市政管網(wǎng)深化設計等。

市政工程深化設計模型除內(nèi)容包括但不限于下表所示。

2.深化設計構(gòu)件編碼

根據(jù)實施約束性文件要求對深化設計模型的構(gòu)件進行分類編碼。

3.構(gòu)件明細表輸出

應用深化設計模型輸出構(gòu)件明細表，滿足輔助工程量清單的編制。

4.深化設計出圖

應用深化設計模型生成深化設計二維圖紙，須保證深化設計模型與深化設計二維圖紙的一致性。

上述是鄂州花湖機場轉(zhuǎn)運中心部分BIM施工深化設計內(nèi)容。

鄂州花湖機場轉(zhuǎn)運中心通過BIM施工深化設計工作，實現(xiàn)了從設計到竣工的BIM模型全生命周期應用，為后續(xù)開展數(shù)字化施工、智慧建造創(chuàng)造條件，有助于“數(shù)字模型+工程實體”智慧工地的打造。

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