在車載領(lǐng)域，AI能發(fā)揮什么作用？2023年12月12日，在2023第五屆智能座艙與用戶體驗大會上，東軟集團(tuán)汽車電子體驗設(shè)計總師陳鑫表示， 盡管AI并不能完全替代人類思維理解和滿足用戶的場景使用需求，但對設(shè)計師而言，可以從AI繪圖中汲取設(shè)計靈感。

東軟的數(shù)字體驗設(shè)計系統(tǒng)“OneUX”以解放設(shè)計生產(chǎn)力為初衷，讓設(shè)計師有更多的精力和時間專注于人與車的交互，達(dá)成工程思維與設(shè)計思維的完美融合，從而創(chuàng)造更好的用戶體驗。圍繞“有遠(yuǎn)見”“可擴(kuò)展”和“可持續(xù)性”的設(shè)計價值觀以及A2E設(shè)計原則，陳鑫對“OneUX”進(jìn)行了詳細(xì)介紹和設(shè)計案例的具體分享。

陳鑫 | 東軟集團(tuán)汽車電子體驗設(shè)計總師

以下為演講內(nèi)容整理：

AI繪畫在車載領(lǐng)域設(shè)計嘗試

提到AI，我們會想到機(jī)器學(xué)習(xí)、圖象識別、自然語言理解等關(guān)鍵詞。AI已經(jīng)深入日常生活如智能家具、遠(yuǎn)程家控、出行等。最近，AI繪畫十分火爆。AI繪畫是完全由軟件工程師設(shè)計的軟件，降低了繪畫的門檻，只需要輸入關(guān)鍵詞，AI就會自動生成相關(guān)圖片。生成時間只需要幾十秒，這是設(shè)計人員難以達(dá)到的工作效率。目前AI繪畫在海報制作、頭像定制、圖片渲染等方面都有所應(yīng)有。

我們想在車載領(lǐng)域進(jìn)行嘗試，探索AI繪畫能夠為車載HMI設(shè)計帶來怎樣的幫助。在最初做方案時，我們的設(shè)計師將手繪的草圖和線況圖提供給AI，讓AI生成相關(guān)內(nèi)容，下圖是AI生成的結(jié)果。從圖中可以看出，AI繪畫很了解整車的結(jié)構(gòu)，上面有液晶儀表和中控，還結(jié)合外界顏色將整車顏色進(jìn)行搭配。

圖源：演講嘉賓素材

具體功能上，AI對于流行的3D車膜有較好背景，把功能排到整個畫面背后，有各種不同的角度。功能按紐換了一個區(qū)域排布，車換了角度后，有更好看的設(shè)計感和更強(qiáng)的畫面。但車載領(lǐng)域不僅要有好看的畫面，還要結(jié)合復(fù)雜的功能。在做設(shè)計前有相關(guān)的需求輸入，還有非常復(fù)雜的功能列表。

圖源：演講嘉賓素材

數(shù)字體驗設(shè)計系統(tǒng)“OneUX”

目前來看，AI并不能很好理解車的需求以及用戶使用場景。但設(shè)計師可以在許多場景中獲取設(shè)計靈感如風(fēng)格、配色等，作為后續(xù)設(shè)計的基礎(chǔ)。以解放設(shè)計生產(chǎn)力，讓設(shè)計師有更多精力和時間專注于人與車的交互，達(dá)成工程思維與設(shè)計思維的完美融合，從而創(chuàng)造更好的用戶體驗為初衷，東軟為設(shè)計師打造了數(shù)字體驗設(shè)計系統(tǒng)OneUX，“有遠(yuǎn)見”“可拓展”和“可持續(xù)性”則是該系統(tǒng)的核心設(shè)計價值觀。

即主張設(shè)計方案應(yīng)當(dāng)睿智且富有遠(yuǎn)見，著眼于需求產(chǎn)生的深層次原因，保持靈活應(yīng)對的能力；二是主張設(shè)計方案應(yīng)能夠滿足信息生態(tài)規(guī)?；l(fā)展之所需，配合產(chǎn)品功能的豐富快速迭代；三是主張設(shè)計體系和設(shè)計方案能夠持續(xù)演進(jìn)與升級，在設(shè)計時把每個設(shè)計組件作為獨立的生命周期個體，既可以獨自運(yùn)行和演化，又可以有機(jī)整合，從而達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。

在設(shè)計價值觀指導(dǎo)下，我們有一套對應(yīng)的設(shè)計原則A2E，共包含五個方面，分別是適應(yīng)、平衡、一致、動態(tài)和簡潔。

適應(yīng)性是從體驗角度出發(fā)，良好的擴(kuò)展及兼容性能夠為產(chǎn)品提供更多適應(yīng)空間。

東軟C5整車人機(jī)交互平臺正是適應(yīng)性的體現(xiàn)。在推出新平臺前，我們獲取了許多客戶對于硬件平臺的痛點。首先，一臺車的生命周期約為5年左右，在整個生命周期里，硬件如何緊跟市場和時代發(fā)展速度快速升級，在節(jié)約成本的前提下，每推出一款新車型都有適合的硬件平臺是一大挑戰(zhàn)。其次，在同一個平臺不同車型上，如何進(jìn)行選配硬件，用統(tǒng)一平臺進(jìn)行拆分和組合，在節(jié)約成本的前提下達(dá)到價值的最高化也是一大痛點。

對于這些痛點，我們推出了C5整車人機(jī)交互平臺。整個硬件的結(jié)構(gòu)非常像樂高積木，硬件和軟件可以單獨進(jìn)行升級，并且有多種靈活配置方式。某個硬件對應(yīng)的功能需要升級時能夠迅速完成，可以十分方便的進(jìn)行相關(guān)功能和硬件的拓展。

在整個系統(tǒng)中，我們將智能座艙、服務(wù)網(wǎng)關(guān)、ADAS相關(guān)域進(jìn)行了融合，以服務(wù)導(dǎo)向為架構(gòu)，以服務(wù)為中心提出原子化的服務(wù)，并且有眾多場景引擎。基于這一設(shè)計，我們能過夠為車廠提供更多商業(yè)模式。

平臺上有海量應(yīng)用，可以為客戶打造更多使用場景。由于平臺算力足夠，具備了更多3D場景可能性，讓用戶感受更好的沉浸式體驗。我們還結(jié)合了互聯(lián)互通、用戶體驗角度等AI功能，可以在車內(nèi)給乘客推送更好的定制化場景服務(wù)。

個人用戶的痛點主要在于，車內(nèi)可以安裝許多軟件，但兩到三年后系統(tǒng)就會變慢，無法安裝部分應(yīng)用，軟件用起來十分卡頓。用戶希望車內(nèi)硬件能夠像電腦一樣，缺內(nèi)存就更新添加內(nèi)存，顯卡不夠就換更高的顯卡?；诖?，該平臺的優(yōu)勢在于，無論是升級還是更新?lián)Q代，用戶向4S店發(fā)出購買需求后，4S店可以采購對應(yīng)的硬件，直接進(jìn)行更新，保持系統(tǒng)流暢度，從而提升用戶體驗。

圖源：演講嘉賓素材

平衡層面，我們需要明確產(chǎn)品的設(shè)計目標(biāo)和用戶需求，謹(jǐn)慎平衡設(shè)計方案的普適性與針對性。一致性方面，類似的任務(wù)要使用相同的設(shè)計模式，提供一致的用戶觀感和體驗。這兩點可以從參與的解決方案中得到驗證。

作為一名駕駛員，我在駕駛過程中面臨諸多痛點。如在開車過程中不論是否熟悉路況，我都會使用導(dǎo)航，在此前提下需要保持安全和平穩(wěn)的駕駛。大多時候ADAS相關(guān)功能在遇到碰撞預(yù)警時，會在主機(jī)界面彈出窗口告知我周圍將有危險情況。另外，儀表上有許多關(guān)于車輛信息的顯示，這些信息分散在車內(nèi)各個部分，需要聽聲音或看圖像獲取。以上情況都需要駕駛員自己判定信息是否對駕駛有幫助，很容易導(dǎo)致駕駛員分心，降低駕駛安全。

對此，我們提出了人機(jī)共駕駛解決方案，將四部分內(nèi)容平衡整合在一起，給用戶一個統(tǒng)一的出口。一是高精靜態(tài)地圖描畫，包括背景、道路、車線、建筑物等；二是導(dǎo)航相關(guān)功能，包括目的地、ETA等；三是ADAS相關(guān)功能，包括感知、識別、V2X、決策后引導(dǎo)路線等；四是車身功能聯(lián)動，包括車窗、天窗、車門、后備箱、大燈狀態(tài)等。用戶通過一個應(yīng)用就可以了解到所有信息，達(dá)到安全駕駛的目的。

圖源：演講嘉賓素材

動態(tài)層面，要為個性化和趨勢化預(yù)留空間，依托動態(tài)設(shè)計助力產(chǎn)品升級。簡潔是指要將復(fù)雜的問題轉(zhuǎn)化為簡潔的設(shè)計方案，將設(shè)計焦點定位于問題的解決和效率的提升。

東軟AR HUD

東軟的AR HUD有一個比較好的驗證過程。2018年我們有了AR Navi車機(jī)版在車機(jī)上和導(dǎo)航一起顯示。2019年我們真正把AR HUD展示出來，有一些相關(guān)的示意性引導(dǎo)。2020年我們推出了HUD的貼地型引導(dǎo)，路面指引信息和指引方向更加精確。2021年我們加入了安全方面的內(nèi)容如前車預(yù)警碰撞警告等。2022年至今，我們有了更多AR核心算法，在目的地標(biāo)定準(zhǔn)確度上，會在一定的小范圍內(nèi)做標(biāo)定。指引的圖表箭頭，會讓用戶有由近及遠(yuǎn)的視覺感受，還會隨著道路彎曲不同和車輛行進(jìn)方向有較好的隨車轉(zhuǎn)動效果。

管理設(shè)計上，我們實現(xiàn)了從工程思維到設(shè)計思維的轉(zhuǎn)變。以前做項目時，大多數(shù)設(shè)計師都是緊跟開發(fā)做設(shè)計，只要達(dá)成開發(fā)要求就行。但當(dāng)前我們要轉(zhuǎn)變?yōu)樵O(shè)計思維，以用戶為中心進(jìn)行設(shè)計，采取跨組織合作的方式，實現(xiàn)多學(xué)科共創(chuàng)，讓用戶在車內(nèi)有更好的體驗。

多年來，東軟始終以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，圍繞“用戶體驗”，從平臺計算、情感溝通、多模交互等層面，對行業(yè)趨勢洞察和實踐。未來我們也將繼續(xù)堅持以客戶為中心，提升用戶駕乘體驗，賦能車廠智能化轉(zhuǎn)型，探索和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

（以上內(nèi)容來自東軟集團(tuán)汽車電子體驗設(shè)計總師陳鑫于2023年12月12日—13日在2023第五屆智能座艙與用戶體驗大會發(fā)表的《AI時代 智行致遠(yuǎn)——用戶體驗助力智能座艙新發(fā)展》主題演講。）